НЕ ПРИКОСАТЬСЯ К ЕГО ЦЕПЯМ И ЦЕПЯМ ЛАМПЫ-ВСПЫШКИ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ !!!, разрядить его мне показалось проблематично, я просто вынул аккумуляторы за пару прошивок инжектора на спорт приору до прошивки инжектора на спорт приору и он за это время саморазрядился (я надеюсь), ну и соблюдал осторожность постоянно следя чтобы не прикоснуться (еще можно аккуратно залепить зону вспышки например малярным бумажным скотчем, он не сильно липнет и легко потом убирается.

Вобще внутри лучше ни к каким цепям не прикосаться, это и электронику от статического пробоя убережет. еще 1 коварный винтик находится в глубине в районе ремешка его удобно вывинчивать предварительно намагниченной отверткой. я еще вывинчивал винтики в прошивке инжектора на спорт приору ЖК дисплея (но не те, что держат матрицу. - можно сбить юстировку!), но IMHO они не мешали. после того как все винтики удалены, внутренняя часть-собственно сам ЦФК, легко вытаскивается из передней крышки, тут его ни что уже не держит.

Разбирать такую мелочь лучше всего на ровном столе на чистом белом листе бумаги при хорошем освещении и вооружившись бинокуляром, так, на всякий пожарный. Откуда какой винтик вывинчен, тоже лучше по ходу дела зарисовывать, они там не все одинаковые. теперь самая ответственная операция Возле обьектива находим моторчик его привода (у него все шестерни под крышкой и редуктор там похоже червячный, поэтому пытаться крутить шестеренки, те что вверху, не стоит - бесполезно.